자전거 유압 디스크 브레이크 패드 교환 방법 심화 학습.목동자전거수리 자전거집

안녕하세요

자전거집 입니다.

​

오늘은

지난번

디스크브레이크 패드

교체 시기에 이어

​

두 번째로

디스크브레이크 패드

교체 방법에

대하여

​

자세히 알아볼게요

​

해당 내용은 저의 지식과 학습

정비 경험에

준하여 작성된 것임으로

절대적이지는 않으오니

본인 기준 타 미케닉 정보와

같이 참고용 으로만

이용해 주세요

(불펌 금지)

​

​

1. 교체 전 점검 사항

​

레버나 캘리퍼 쪽 누유가

없었는지 확인합니다.

​

누유가 있을 경우

기름기가 보이거나

휴지로 닥을 시

기름기가 묻어 나옵니다.

​

누유 증상이 발견될 경우

레버나 캘리퍼 쪽 인지 확인 후

(전륜일 경우 레버의 오일이

선을 타고 흘러내려

캘리퍼 쪽으로 갈 수도 있음)

​

캘리퍼 또는 레버 교체 후

패드를 교체하고

블리딩을 진행해야

합니다.

​

 

과 유압 확인

​

오일양이 과다할 경우

오일에 공기가 섞여 있을 경우

팽창 등의 이유로

압력이 높아질 수

있습니다.

​

증상은

레버를 아주 조금만

잡아도 브레이크가 작동

합니다.

(작동 범위가 좁아짐)

​

레버를 잡지 않은 상태인데도

패드가 디스크에

닿아 바퀴 소음 또는

구를 성이 떨어짐

​

과 유압일 경우

레버를 놓아도

패드가 디스크를 물고 있어

패드가 잘 빠지지 않거나

​

패드가 제거되면서

과 유압으로

캘리퍼 피스톤이 이탈

오일이 샐 수

있습니다.

​

이럴 경우

피스톤을 다시 밀어 넣고

캘리퍼 세척 후

블리딩을 진행해야 합니다.

​

 

​

브레이크 패드 심한 마모 확인

​

패드가 심하게 마모 두었을 때

피스톤이 과하게 돌출되어

있을 수 있습니다.

​

패드 분리 시 피스톤이

이탈되지 않도록

피스톤을

플라스틱 주걱으로

밀어 넣고

작업합니다.

​

​

2. 브레이크 패드 교체

​

교체 전 준비사항

​

절대로 패드를 제거한

상태에서

레버를 누르지 마세요

피스톤이 이탈됩니다.

​

패드는 잠시면 교체

가능함으로

피스톤 이탈 방지 툴을

캘리퍼에 끼울 필요까지는

없으나

주의가 필요합니다.

​

캘리퍼 유형 확인

​

캘리퍼 유형에 따라

패드가 위로 빠지는 모델이 있고

캘리퍼를 분리해야만

패드가 빠지는 모델이 있습니다.

​

위로 빠지는 모델의 경우도

패드 마모에 의하여 피스톤이

돌출되어 잘 빠지지 않음으로

​

캘리퍼 분리 후에

패드를 분리하는 것을 권장합니다.

​

패드 교체 후

브레이크 세팅을

위하여 어차피

캘리퍼 볼트를 풀러 주어야

하는 이유도 있습니다.

​

캘리퍼 분리

​

캘리퍼 고정 나사를

반시계 방향으로

돌려 풀어 줍니다.

​

이때 주의 사항은

볼트 사이에 들어간

와셔 순서와

위치를 정확히

기억하여 조립 시

동일하게 해야 합니다.

(사진을 찍어 두세요)

​

와셔 순서 위치가 바뀔 경우

디스크 윗부분이

캘리퍼에 닿거나

세팅이 어려워

질 수 있습니다.

​

동일 모델이라도

와셔 위치나 순서가 다를 수

있습니다.

​

​

​

와셔의 모양은

움푹 들어간 부분

캡이 나온 부분

두 가지이며

들어간

부분에 캡이 나온 부분이

만나야

브레이크 세팅 시 움직임이

자유롭습니다.

​

와서 캡이 없는 모델도

있습니다.

​

​

​

​

​

패드 분리

​

패드 분리는

핀으로 되어 있는 방식

볼트로 되어 있는 방식

핀과 볼트 없이 자석으로

붙는 방식이

있습니다.

​

기계식 디스트 브레이크는

켈리퍼에 연결되어 있는

브레이크 선을

분리해야

패드를 뺼 수 있습니다.

(기계식은 다음에

다루어 볼께요)

​

​

소음에 따른 디스크 클리닝

​

패드 교체 전 소음이 있었다면

패드만 교환 시

다시 소음이 발생할 수 있어요

​

디스크 전용 클리너를

뿌린 후 아주 깨끗한

수건으로 닦아줍니다.

​

​

패드 장착 및 캘리퍼 결합

​

패드와 브레이크 디스크의

마찰면은 절대로 손으로

만지면 안 됩니다.

유분 만으로도

소음이 발생할 수 있어요

​

주의하여

분해의 역순으로

결합해 줍니다.

​

캘리퍼 결합 시에는

패드와 디스크와의

간극 세팅이

필요함으로

​

캘리퍼가

움직일 수 있도록

볼트를 살짝 풀어

놓도록 합니다.

​

브레이크 간격 세팅

​

브레이크 레버를 꽉 잡은 후

캘리퍼 볼트를

번갈아 가며 아주 살짝씩

조여 줍니다.

(한쪽만 강하게 조일 경우

마찰에 의하여 캘리퍼 가 움직입니다.)

​

어느 정도 양쪽 움직임이

고정되면

양쪽을 완전히 고정합니다.

(조임 강도는 약 5N

육각 렌치를 4개의 손가락으로

돌리며 조이다가

움직이지 않을 정도의

힘입니다.)

​

브레이크 소음 확인

​

페달을 돌려 보며

디스크 쪽 소음을 확인합니다.

​

50% 정도가

위와 같은 방법으로 세팅이

가능하나

나머지 50%는

되지 않는 경우가 많습니다.

​

해당 부분은

브레이크 세팅 심화과정에서

다루어 보도록 하겠습니다.

​

제가 자전거 정비를

하면서 배우고 느낀 부분은

​

항상 수리 중 변수가

많이 발생한다는 점이에요

​

그래서 많이 해본

사람이 더 정확히

잘 할 수밖에 없는 것이죠

​

패드 교체에도

정상적인 과정 외에

많은 변수가 존재하지만,

​

내용이 너무 많아

다 기술하기는 어렵습니다.

​

그래도 저 나름대로 자세히

설명하여 보았으니

​

작으나마 도움이 되는

학습시간이었으면

하는 바람입니다.

​

그럼 저는

다음 심화 학습

내용 준비하여

​

다시 찾아올게요~

​

감사합니다.^^

​